Pavage des allées et chemins piétons | ROAD ROCK

Solution de pavage des allées et chemins piétons
Economique et 100% écologique
Haute performance et capacité de production élevée
Résistance optimale à la compression et la flexion
Sans ajout d'agrégats

Le ROAD ROCK est la solution que propose BATI-FABLAB pour effectuer le pavage des allées et chemins piétons. Un liant réalisé à partir de copolymère, il est économique, 100% écologique et respectueux de l’environnement.

Ce complexe Vinyl acrylic transforme la terre en roche sans ajout d’agrégat et assure une performance supérieure à celle de l’asphalte et du béton. Il permet de stabiliser et paver les sols tout en évitant les difficultés liées à l’infrastructure et en éliminant la poussière qui se dégage durant les travaux.

Une technologie fiable et brevetée, ROAD ROCK joue le rôle d’un catalyseur grâce sa composition en segments cristallins mous et durs. Permettant la production de 4 km/jour, il est d’une haute résistance à la flexion, la compression et la pénétration de l’eau.

La pose du ROAD ROCK se fait en 6 étapes : étude de sol, broyage, nivelage, réparation de la solution, compactage et séchage.


La solution ROAD ROCK est disponible sous forme liquide, base concentrée à diluer selon nature du sol et portance attendue, pour tous les travaux d'entretien ou de création des surfaces :

• Stabilisation durable de tous types de sol (terreux, bitumeux, asphalte ...etc..)
• Aires de retournement,
• Plateformes diverses,
• chemins vicinaux
• traitement de la poussière,
• réparation/entretien des nids de poule. 
• Accès piéton
• Voies de circulation des engins
• Parkings

 
Pour ces usages, les premiers essais à sec réalisés par l'IFSTTAR démontrent une résistance de 13.5 MPa. 
 

La solution ROAD ROCK est disponible sous forme liquide, base concentrée à diluer selon nature du sol et portance attendue, pour tous les travaux d'entretien ou de création des surfaces :

• Stabilisation durable de tous types de sol (terreux, bitumeux, asphalte ...etc..)
• Aires de retournement,
• Accès piéton
• Voies de circulation des engins
• Parkings,
• Plateformes diverses,
• chemins vicinaux
• traitement de la poussière,
• réparation/entretien des nids de poule. 

 
Pour ces usages, les premiers essais à sec réalisés par l'IFSTTAR démontrent une résistance de 13.5 MPa.